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上市不足一年,累计销量破15万辆!这款车你肯定见过

2020-07-15 编辑:黄佳 来源: 阅读()

最近有没注意?街上开始有点不同。虽然依旧车水马龙,但是每当一款车出现,总能立刻吸人们的眼球。而且不论大街,还是小巷,或者楼下的停车场,总能在不经意间,突然发现这款车的身影。夸张的网状进气格栅,凶猛犀利的前大灯,极富动感的车身造型,宛如火焰的标志性尾灯.....。在云云车河之中,这款车总是那么鲜明,突出。其实何止外观令人过目不忘,这款车的销量同样令人瞠目结舌。自去年9月上市以来,截止今年6月,累计销量已经突破15万辆!堪称SUV市场绝对的“爆款”!你想知道这是什么车?请牢牢记住,它就是A+级“明日座驾”——长安CS75PLUS,目前最炙手可热的SUV车型之一!

长安CS75PLUS

2020年1-6月,国内SUV车型共销售356.7万辆,下滑16.6%。即便如此,SUV市场的快速回暖依然带动了车市的整体反击,“势力”之强可见一斑。其中日系SUV上升幅度最快,德系和美系紧随其后。但即便如此,上半年SUV市场销量前三名却被自主品牌包揽,而长安CS75PLUS则成为“核心动力”。统计显示,今年上半年,CS75PLUS累计销售84167辆,其中6月销售17404辆,助力CS75系列车型同比增长74.9%,连续9个月中国市场SUV销量领先!

面对激烈的市场竞争,面对众多同级竞争对手,CS75PLUS依然能够吸引消费者一掷千金,甚至疫情的突然爆发、合资品牌的不断降价,也没能阻挡它扶摇直上的销量。这在自主品牌SUV历史上,似乎还没有哪款车型有过如此辉煌的“战绩”。究竟在熠熠生辉的成绩单背后,是什么原因让消费者对一款自主品牌SUV趋之若鹜?甘心接受最高近16万元的售价?其实,答案就在CS75PLUS看似简单的三个“明日”关键词背后。借助明日动力、明日智慧、明日安全,CS75PLUS“宣称”可以让用车生活提前与未来接轨。但事实真的如此吗?下面,不妨让我们先从动力入手,一起来看看。

花小排量油钱,体验大排动力,CS75PLUS怎么不爱?

消费者选择SUV,除了期待获得更大的空间、更好的通过性,满足舒适驾乘及户外出行需要,对于动力的要求也往往比轿车更高。造成这种原因的背后,并非完全出于对大排量的迷恋,而是基于SUV更大车身,更大自重所产生的一种焦虑和担心。所以在SUV面世之初,发动机排量往往2.0L起步,但是随着人们环保意识的增强,各国对汽车尾气排放标准也日益严苛,高油耗、高污染的大排量发动机已日暮西山,要想满足环保法规要求,提高发动机燃烧效率迫在眉睫。而涡轮增压技术无疑是目前最成熟、最可靠的手段。所以小排量涡轮增压发动机渐成风尚,即便未来10年,依然是汽车发动机的主攻方向。

长安CS75PLUS

因此基于这一趋势,CS75PLUS特意搭载了1.5T、2.0T两款明日动力。不仅满足目前最严苛的国6排放标准,而且在动力方面也毫不含糊。其中,1.5T发动机最大功率131kW,最大扭矩265N·m,相当于2.0L自然吸气发动机。而另一款,蓝鲸2.0T发动机则可以迸发出171kW最大功率,360N·m最大扭矩,动力表现可比肩3.5L自然吸气发动机。不止于此,由于1.5T发动机采用了最新的350bar高压直喷技术可以将燃油雾化更加充分,提高燃烧效率,进一步降低油耗及污染物排放。同时搭配爱信新款6AT变速器,百公里油耗仅为6.7升,燃油经济性提升8.6%以上!在动力与油耗之间取得平衡。

走今天的道路,享受明天便捷,CS75PLUS怎么错过?

面对复杂的交通环境,紧张的快节奏生活,人们需要汽车不仅是交通工具,而且还能“排忧解难”,帮助驾驶者摆脱繁琐的驾控,降低日常驾驶的疲劳感,带来更好的驾乘品质,而要想实现这些愿望,就需要自动驾驶技术的支持。作为A+级“明日座驾”——CS75PLUS借助全车搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头,可以实现L2级自动驾驶,让驾驶者可解放双脚,实现自动跟车,减轻驾驶疲劳。在IACC自适应巡航系统的“指挥”下,CS75PLUS具备单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助。不仅如此,开启IACC功能且车速大于65km/h,车辆在超越货车或大客车等大型车辆时,CS75PLUS还会向远离大车一侧进行适当偏移,在安全超车后又恢复车道内的正常行驶。在同级中处于领先水平,完胜许多合资车型!

长安CS75PLUS

而这些“神技”还不是CS75PLUS“明日智慧”的全部内容。除了搭载的LDW车道偏离预警系统、BSD并线辅助系统、以及360度全景影像系统、AEB自动紧急制动辅助系统之外。最让人称奇的还要算长安汽车自主研发的APA5.0遥控代客泊车系统了。除了可以自动寻找车位完成泊车,即便人在车外也能自动泊车。通过手机APP和实体钥匙,车主就能轻松实现一键遥控泊入,95%以上的停车场景都可以适用,而且车位宽度只需大于车身71厘米,CS75PLUS就能自动泊入。新手想要达到这个水平,如果没有2、3年驾龄真的很难做到。机器替代人的时代,在CS75PLUS这里已经成为现实,“明日智慧”并非虚言。

用自主的价格,享越级的安全,CS75PLUS怎么不服?

随着国内消费者心理的日渐成熟,汽车的安全问题也受到消费者普遍关注。尤其作为承载全家人生命的交通工具,安全与否事关乎家庭的幸福与未来。所以对于紧凑级SUV而言,除了具备舒适的驾乘感受,纵横四海的能力,多元化的安全保障也不可缺少。但是如何正确评判安全程度?消费者往往难以分辨。而近年来,由于采用更为严苛的标准,中保研C-IASI碰撞测试开始受到各方高度关注,甚至有人将其视为唯一可信赖的碰撞检测。作为2019年第二批第九款受测车型的长安CS75PLUS,以6项优秀(G)的成绩超越大部分合资品牌车型,无论正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度,还是座椅头枕、行人保护及FCW/AEB测试环节都表现出色,让“明日安全”成为实实在在的成绩。

长安CS75PLUS

而这离不开CS75PLUS全车38.3%热成型钢,以及目字型防撞钢梁的采用。相比一般的C型结构,目字型抗弯能力要好上10%,极大程度保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。而在车内,CS75PLUS还采用了全车6气囊,能做到100%全覆盖车窗,并能在意外发生后的0.03秒内迅速打开,保障车内乘员的安全。目前,长安汽车是唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌。另外,通过对刹车卡钳、碟盘、悬架等系统进行无数次的优化与调校,最新的博世ESP9.3系统加持,CS75PLUS的刹车距离仅36.4米,完全可以媲美性能车。

如今SUV市场对于中国车市的重要性已经无需多言,甚至成为关乎车企生死存亡,未来发展的关键一环。所以越来越多的企业押宝SUV市场,希望能从中不断汲取向上的力量。但无论广告拍的多么好,车标设计的如何酷,消费者买单才是最大的认同和褒奖。正如某经济学院教授在接受媒体采访时表示的,专注于生产能满足消费者需求的高价值车型,才是车企的首要任务,而非单纯的关注提升产品价格。CS75PLUS之所以能在SUV市场勇立潮头,超越期待的“三重明日价值”功不可没,通过实际用车体验让消费者真切的感受到“明日座驾”的物超所值。面对这种花今天的钱,却提前迈入明天的享受,谁又能抵御诱惑?

标签:长安CS75PLUS

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