底盘、动力、整车安全都是赛道级，2027款星途ES有多“好开”

相较于传统汽车主打务实、舒适，热衷于自我愉悦的新生代消费者，更追求速度与激情带来的情绪价值，因此当下“好开”就成为了影响消费决策的重要参考因素。但打造一台“好开”的车并不简单，需要动力响应、底盘素质、转向精度、制动信心等多个维度共同协作。作为“赛道级性能轿跑”，2027款星途ES将赛道级的性能驾控进行越级下放，让“好开”人人可享。

赛道级底盘加持，全路况平稳舒适

2027款星途ES拥有赛道级的底盘装备，搭载源自于顶级赛车的前双叉臂+后五连杆独立悬架，能够增强极限状态下的轮胎抓力，并提升车身循迹能力，底盘侧向支撑力提升50%，搭配全铝底盘，簧下重量降低25%，底盘对于路面起伏变化响应更加积极。趁着节假日带着家人去山林中避暑，途经城市高架环形匝道时，或行驶在盘旋而上的上山路不断转弯，能够有效抑制侧倾，不仅驾驶体验一气呵成，还能规避车身产生多余晃动造成不适。

与此同时，2027款星途ES装备了FSD可变阻尼悬挂系统，能够根据路况、环境自适应调节悬架阻尼，在激烈驾驶时变硬，从而强化底盘支撑性，确保车身稳定、高速不飘，在载着家人、朋友出行的日常中，让悬架变软，带来更出色的滤振能力。搭配HDS液压隔振系统，坑洼振动衰减提升25%，上下班途经学校、写字楼、小区居民楼附近，驶过密集的减速带，或者体验乡村风情时途经坑洼不平的碎石路、泥洼路，都能够柔性化解颠簸，带来更为舒适的行车体验。

强劲动力赋能出行，精准操控执掌全程

如果说哪种“好开”，最为原始、纯粹，那一定是迅猛的加速体验。2027款星途ES的增程四驱版车型搭载双高性能电机，最大功率345kW、最大扭矩634N·m，零百加速快至4s级，除了在赛道的直道上可以释放“一脚踩到底”的强烈推背感，这份动力回归到日常中，可以在红灯转绿的间隙，带来更快的起步加速体验，不仅带来心理上的愉悦与满足，还能防止加塞，确保通行效率。在出游时，当车身处于五座满载，后备厢满装的高载荷状态，强悍的性能也能支撑2027款星途ES轻松爬坡上坎。

动力再强，也要控制得当，才算“好开”。2027款星途ES配备雪豹四驱2.0，能够智能分配前后轴扭矩，夏季的天气说变就变，正常行驶的过程中，突遇倾盆大雨快速打湿地面甚至积起小水洼，路面附着力显著降低，雪豹四驱2.0可助力2027款星途ES实时调整前后轴动力比例，避免打滑，北方冬季在被压实的积雪冰面上行驶，也能有效防止溜车，让行驶轨迹更加稳定可控。创造真正的驾驶信心，还需要精准的掌控感，2027款星途ES搭载R-EPS精准转向系统，响应速度仅0.08秒，驾驶者每一次转动方向盘的操作，都能得到零迟滞回应，做到“指哪打哪”，在窄路会车、高速变线等需要精细化方向调整时，都能和驾驶者的动作达成默契配合，开的更加舒心。

刚性车身撑起质感，线性制动守住从容

通过赛道级整车安全体系的搭建，2027款星途ES还能让人开的自信、开的安心，整车采用88%的高强度钢铝材质，关键部位还使用热成型钢进行强化，在关键时刻可以有效防止乘员舱变形，撑起充足安全空间，搭配包含2368mm超长侧气帘在内的6个安全气囊，实现对乘员舱的基本包覆，突发情况下可快速展开从而避免二次伤害。而强大的被动安全带来的不仅仅是防护能力，由于车身刚性充足，在极高速行驶、高速过弯等较为极限的状态下，还能避免出现车身松散或者异响，让整车的驾驶质感更加高级、紧致，过弯时更加干脆利落。

与此同时，2027款星途ES搭载IBS智能线控制动系统，踩下刹车可以毫秒级响应并建立制动力，同步集成6活塞固定卡钳，带来更加扎实的制动脚感，且高频制动热衰减达到顶级水平，在赛道上反复急加速、急减速，制动能力依然在线，日常生活中，开在连续的下山路需要连续踩刹车，确保稳稳制动的安心感，而得益于制动力的线性释放，早上送孩子上学，在早高峰的车流中反复启停，也不会出现刹车“点头”现象，实现更为平滑舒适的制动体验，孩子想在车上预习功课或者补补觉，都有更好的环境，还能防止晕车。

赛道级别的“好开”是驾驶乐趣的“殿堂级”境界。依托深厚的品牌积淀，作为星途3.0时代又一“性能豪华”代表作，2027款星途ES实现了赛道级底盘、赛道级性能、赛道级整车安全的多重进阶，精准契合当下消费者自我愉悦的需求，将赛道淬炼而来的“好开”基因融入每一次出行，让优质驾驭体验创造的满足感与从容感变得触手可及。