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实力对决 新世代全顺比依维柯宝迪更优质

2019-02-14 编辑:黄佳 来源:自驾中国 阅读()

随着近年消费需求的升级,各行各业或面临着洗牌、创新、转型等问题和挑战。对于轻客市场,其重心也从中低端转向中高端发展,车型多样化。随着新年和春节的到来,市场再度掀起车型对决,福特新世代全顺和依维柯Power Daily(宝迪)作为欧系轻客车型中的主流车型,二者也引来了新的购买热度。那么福特新世代全顺和依维柯Power Daily(宝迪)各自都有怎么样的特点?

为对比直观,选择同为16万级别的依维柯Power Daily(宝迪)2.5T尊享A37客车中顶6-7座47Z5和福特新世代全顺2.2T短轴6座中低顶多功能车,分别从外观、动力、油耗来对比。

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在外观上,显而易见,依维柯Power Daily(宝迪)的设计表现得更为板正,造型偏向卡车感。而福特新世代全顺表现更为刚柔并济,造型更表现商务范。福特新世代全顺依旧沿用家族式设计,大气的前脸、高大的车身,加之线条向两侧延续的前照灯,整车看起来十分霸气。同时福特新世代全顺在轻客中采用其首创的平贴式车窗设计,简洁大方还可降噪。

依维柯Power Daily(宝迪)的外形设计由意大利TECNOCAD设计公司操刀,U型脸虽然有一定的动感,但相对于福特新世代全顺而言,外表显得“头重脚轻”,更平庸和笨拙些。

在动力方面,福特新世代全顺2.2T短轴6座中低顶多功能车搭载的是2.2TPUMA柴油发动机,采用德国Continental公司最新一代高压共轨电控技术,喷油器使用国际领先的压电晶体驱动控制,带来更高速率的油嘴喷射响应;发动机所承受的爆发压力由原有135bar增加至160bar,最大扭矩达到350N·m,最大功率达到92kW,最大马力可达125Ps,动力强劲,匹配德国GFT 6速变速箱,采用冷磨工艺和多锥同步器,大大减小变速箱噪声,换档更加顺畅,动力输出强劲平滑,表现出良好的性能和驾乘可靠性、舒适性。 

依维柯Power Daily(宝迪)2.5T尊享A37客车中顶6-7座47Z5搭载2.5T的柴油发动机,最大扭矩达到285N·m,最大功率达到90kW,最大马力达122Ps,搭配的是5挡手动变速箱。数据直观显示,二者的动力差距还比较明显。

在油耗方面,福特新世代全顺2.2T短轴6座中低顶多功能车采用80L的油箱容积,百公里油耗仅为8.6L,依维柯Power Daily(宝迪)2.5T尊享A37客车中顶6-7座47Z5采用70L的油箱容积,其系列车型百公里油耗普遍达到10.6~15.5L。相比下,前者更显节约和便捷。

在车身结构的设计上,二者也遵循了不同的设计理念。依维柯Power Daily(宝迪)采用的都是非承载式车,易于抵抗撞击,但相对车身也会比较笨重,底盘重心高。福特新世代全顺采用的是承载式高刚性车身,采用高强度镀锌板材,高钢性底盘一体铸造,多支横梁增加强度;整体车身重心低、更稳定,有效确保驾驶者的安全。对于长期在市区运输,承载式车身会更具平稳性,从而提升乘坐的舒适性。

通过同等价位的两部车的对比,二者都各有千秋,展现了各自不同的产品理念和设计理念。但直观通过各项数据和配置来看,福特新世代全顺2.2T短轴6座中低顶多功能车在性能上比依维柯Power Daily(宝迪)2.5T尊享A37客车中顶6-7座47Z5更优质。

标签:新世代全顺

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